为进一步促进城市轨道交通领域青年学者和研究生之间的技术合作与学术交流，共享优质教育资源，8月28日，由3044永利集团主办的2025“交通优化与安全”学术论坛（Transport Optimization & Safety Workshop）在公司顺利召开。本次论坛汇聚了来自意大利罗马第三大学、德国德累斯顿工业大学、香港理工大学、合肥工业大学、南京航空航天大学等多所海内外知名高校的资深专家、青年学者及研究生共60余人，以“线上+线下”相结合的方式共同参与。3044永利集团副经理汪磊、经理助理黄远春，以及专任教师潘寒川、庄亦凡、李思杰、王芳盛及师生代表一同出席。
论坛伊始，公司潘寒川教授向各位嘉宾的到来表示热烈欢迎，并简要介绍了论坛的基本情况。意大利罗马第三大学的Andrea D'Ariano教授作为论坛主席，作了题为 “A Bilevel Rescheduling Framework for Optimal Inter-Area Train Coordination” 的学术报告。Andrea教授介绍了铁路调度员在实时调度中面临的挑战，指出各调度区的独立决策往往会对整体列车运行的可行性与效率产生影响。他重点探讨了区域调度中心在跨区协调中的关键作用，并提出了一种双层优化的重调度框架。该研究通过分支定界方法求解协调问题，并在荷兰大型铁路网络的实测案例中验证了算法性能，结果表明该方法能够在实际运行时间范围内获得最优或接近最优的协调调度方案，为提升跨区铁路运行管理的效率和稳定性提供了新的思路。
合肥工业大学占曙光教授围绕 “High-speed Train Rescheduling under Complete Segment Blockage Considering Mixed Passenger and Freight Transport” 展开报告，探讨了在区间完全阻塞情况下，客货混合列车的实时重调度方法。南京航空航天大学莫鹏里副教授以“Subsidy Allocation Problem with Bus Frequency Setting Game: A Tri-level Formulation and Exact Algorithm”为题，提出了基于博弈论的三层优化模型，并揭示了补贴分配与公交竞争对社会成本的影响。公司李思杰副教授作了题为“Coordinated Optimization of Train Skip-Stopping and Passenger Flow Control in Urban Rail Transit Considering Passenger Travel Behavior”的报告，提出了融合跳停优化与客流管控的协同方法，并通过强化学习算法验证了其在上海地铁9号线上的应用效果。德国德累斯顿工业大学刘冰博士聚焦“Passenger-Centric Air-Rail Timetable Synchronization”，提出了一种以乘客为中心的空铁联运时刻表同步优化方法，并通过西班牙空铁交通网络案例验证了其有效性。香港理工大学郑汉坤博士围绕“Multiperiod Alternative Service Optimization Responding to Joint Disruptions in Multimodal Transit Systems”展开探讨，研究了多模式交通系统中联合中断的应对策略，提出了多时段替代服务优化模型，并结合北京实例进行了验证。
本次论坛共进行了9场学术报告，涵盖列车重调度、跨区协同、客货混行、补贴分配、客流管理、空铁联运及多模式交通应急优化等多个前沿议题，集中展现了轨道交通与城市交通领域的最新研究进展与实践成果。与会专家围绕相关主题展开深入交流，充分体现了学科交叉与产学研融合的创新趋势。论坛不仅为青年学者和研究生们提供了一个高起点、多角度的学术交流平台，还促进了不同科研团队间的思想碰撞与合作交流，对拓宽学术视野、提升科研能力、激发创新思维具有积极意义。